電主軸根據應用場(chǎng)合的不同大致可以分為8大類(lèi)：磨削用、銑削用、車(chē)削用、拉碾用、鉆削用、加工中心用、機械式主軸(不含內置電機)皮帶傳動(dòng)主軸、特種旋轉試驗主軸等。
　　在選擇電主軸時(shí)，首先工況一定要準確，一定要弄清楚工況的功率要求，以及在此功率下對應的轉速，這一點(diǎn)很關(guān)鍵。因為同樣是1kW，在1000轉和10000轉的要求下電主軸的外形尺寸是相差很大的，對于電主軸設計的難度也不同。其次刀具的接口一定要正確，不同刀具接口適用于不同的速度范圍，一般情況下BT50的接口轉速只能在8000RPM以下的電主軸中使用，BT40的接口可以在18000RPM以下的電主軸中使用。如果要更高的轉速，刀具接口需要選擇相應的HSK等高速刀具接口，數控銑削電主軸上配用的ER彈簧夾頭或者SD彈簧夾頭也是有一定的允許使用高轉速的。用途要明確，不同用途的電主軸在電氣性能上會(huì )各有差異，根據電機功率與扭矩的差異，工作時(shí)合適的速度區間也不盡相同。
　　磨削用電主軸一般都是恒扭矩設計的電機，電機的高轉速和功率以及電壓的關(guān)系是等比關(guān)系，電壓和功率隨電主軸轉速的增加線(xiàn)性增加，電流維持基本恒定不變。由于轉矩和電流的關(guān)系是線(xiàn)性關(guān)系，所以稱(chēng)這種制式的電主軸為恒轉矩制電機。磨用電主軸的設計一般兼顧的轉速范圍比較小，通常是高轉速的80%~100%，同時(shí)還要兼顧砂輪的許用線(xiàn)速度，因此一般在使用時(shí)不能既用高速小砂輪又用低速大砂輪，否則會(huì )因為低速功率不夠大而導致大砂輪磨削的效果比較差，效率比較低。
　　另外由于大砂輪本身的自重，電主軸軸承通常為了適應高速旋轉，設計時(shí)軸承以滿(mǎn)足高轉速要求為主，兼顧一定程度的承載能力，在低速使用大砂輪磨削時(shí)，因軸承本身的承載能力不能滿(mǎn)足其要求會(huì )導致主軸軸承壽命的急劇降低，精度壽命大大縮短。磨用電主軸由于轉速分檔比較接近，用戶(hù)完全可以分開(kāi)選擇不同的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足不同的磨削要求，以更大更好的發(fā)揮電主軸的工作能力和效率潛力。
　　磨用電主軸的電機參數制式通常標注S6制工作制，有S6-40%、S6-60%等幾種，這是與磨削的工作特性所分不開(kāi)的，磨削時(shí)一個(gè)工件的磨削環(huán)節通常包括，快速進(jìn)刀、磨削、退刀、修砂輪等幾個(gè)步驟，電機功率的消耗不是恒定的負載，而且在磨用電主軸電機的設計上我們通常要提高其過(guò)載能力，因此，在看磨削電主軸的參數時(shí)會(huì )看到S1和S6兩組參數，S6通常比S1高出較多，一是與電機工作制有關(guān)，二是與電機的過(guò)載能力有關(guān)，標注S6制功率表明電機可以在30s~120s內短時(shí)過(guò)載到該功率制，長(cháng)期使用只能按S1制使用，這一點(diǎn)是與其他電主軸不太相似的地方。某磨削用電主軸特性曲線(xiàn)圖如下：

　　其他類(lèi)型的電主軸比如車(chē)削、銑削等，和磨用電主軸不一樣，往往需要在一個(gè)轉速段內實(shí)現恒功率調速，這類(lèi)電主軸用戶(hù)往往覺(jué)得它的功率小，這是不對的，因為它的功率對應的轉速相對較低，根據M=9550P/n1的扭矩計算公式，它能夠輸出的扭矩是相對較高的，這樣設計電主軸的目的是為了滿(mǎn)足用戶(hù)在一定的常用轉速范圍內均可以較好的使電主軸工作。
　　比較復雜的類(lèi)型是加工中心用電主軸，通常是恒扭矩、恒功率混合設計，以滿(mǎn)足寬速度范圍內的切削需要，低速需要大扭矩重切削，高速需要一定功率的精切削，所以電機制式與磨削用電主軸等有較大不同。這也是和加工中心類(lèi)電主軸的工作方式分不開(kāi)的，在低速段，通常指1500轉以下，加工中心需要大進(jìn)刀量的切削，扭矩輸出要很大，并具備很強的短時(shí)過(guò)載能力，通常要求能達到2.2倍以上。而在高轉速段，需要有足夠的功率實(shí)現恒功率的精銑工作，需要使功率能隨著(zhù)轉速的升高恒定保持。配合能夠在低速段實(shí)現數倍額定扭矩輸出的伺服控制器，加工中心電主軸在低速大扭矩輸出的能力可以更好的得到提高。
　　綜上，關(guān)鍵是看用戶(hù)的需求，指標提的過(guò)高會(huì )使電主軸的設計難度和成本增加很高，造成不必要的浪費。只要是適合自己的需要的，就是好的。

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