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電機主軸結構的基本構成
發(fā)布時(shí)間:2019-04-18 點(diǎn)擊次數:次
電主軸(Spindle)結構(Structure)的基本構成 1.所謂電主軸(Spindle)結構(Structure)就是將馬達的轉子直接作為機床的主軸,主軸單元的殼體就是電機座,并配合其他安全(safe)保障措施(指針對問(wèn)題的解決辦法),實(shí)現電機與機床主軸的一體化。高速電機通常是指轉速超過(guò)10000r/min的電機。它們因為轉速高,體積遠小于功率普通的電機,與原動(dòng)機相連,取消了傳統的減速機構,高速電機轉動(dòng)慣量小等原因,所以具有電機功率密度高,可以有效的節約材料,傳動(dòng)效率高,噪音小,動(dòng)態(tài)響應快等優(yōu)點(diǎn)。電主軸結構的基本構成,它通常由電主軸單元、軸承及其潤滑(lubrication)單元、主軸冷卻(cooling)單元以及動(dòng)平衡單元組成。
電主軸(Spindle)結構(Structure)的基本構成
2.典型結構
內裝式電主軸結構。高速電機通常是指轉速超過(guò)10000r/min的電機。它們因為轉速高,體積遠小于功率普通的電機,與原動(dòng)機相連,取消了傳統的減速機構,高速電機轉動(dòng)慣量小等原因,所以具有電機功率密度高,可以有效的節約材料,傳動(dòng)效率高,噪音小,動(dòng)態(tài)響應快等優(yōu)點(diǎn)。高速電主軸廠(chǎng)家高速電主軸是最近幾年在數控機床領(lǐng)域出現的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)。高速數控機床主傳動(dòng)系統取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。電動(dòng)機的轉子與機床的主軸間是靠過(guò)盈套筒的過(guò)盈配合實(shí)現扭矩傳遞的,其過(guò)盈量是按所傳遞扭矩的大小計算(calculate )出來(lái)的。在主軸上取消了一切形式的鍵連接和螺紋連接,便于使主軸運轉(revolve)部分達到精確的動(dòng)平衡。由于轉子內孔與主軸配合面之間有很大的過(guò)盈量,因此,在裝配時(shí)必須先在油浴中將轉子加熱到200℃左右,然后迅速進(jìn)行熱壓裝配。電動(dòng)機的定子通過(guò)一個(gè)冷卻(cooling)套固裝在電主軸的殼體中。電主軸的過(guò)盈套筒直徑在33~250mm之間有十幾個(gè)規格(specifications),最高轉速可180000r/min,功率(指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少)可達70kW。
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